Xiaomi ha revelado dos versiones del SU7: con y sin lidar. El lidar está montado detrás del parabrisas. Se espera que el coche sea compatible con la función de desbloqueo por reconocimiento facial.
La cadena cinemática tiene dos variantes: tracción trasera con un motor de 220 kW y tracción total con una potencia máxima de 495 kW (220 kW + 275 kW). El paquete de baterías es suministrado por BYD.
El coche pesa 1.980 kg y la velocidad máxima está limitada a 210 km/h, en la configuración más sencilla. En la versión tope de gama, el Xiaomi SU7 pesará 2.205 kg y podrá acelerar hasta 265 km/h.
Se espera que las versiones comercializadas oficialmente del coche eléctrico se llamen SU7, SU7 Pro y SU7 Max. Algunas configuraciones contarán con un antialerón (spoiler) trasero activo.
El coche eléctrico será fabricado por contrato por Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd (BAIC), no la propia Xiaomi. El coche entrará en producción en serie en diciembre de 2023, y las primeras entregas se esperan para febrero de 2024. La planta BAIC de Pekín ya ha iniciado la producción de prueba, con docenas de coches de prueba que ya han salido de la cadena de montaje.
